（一） 液压油的选用:
    液压系统运行故障的70%是由液压油引起的,因此,正确、合理地选用液压油,对于提高液压设备的工作可靠性,延长系统及元件的寿命,保证机械设备的安全、正常运行具有十分重要的意义。
    液压油的选用应当是在全面了解液压油性质并结合考虑经济性的基础上,根据液压系统的工作环境及其使用条件选择合适的品种,确定适宜的粘度。液压油的品种选定后,粘度的选择具有决定的意义J目粘度选择适宜,就可有效提高系统的工作效率灵敏度与工作可靠性,还可以减少温升与降低磨损,从而延长系统和元件的使用寿命。
    l.液压油品种的选择
    在本章第二节中,对于汽车与工程机械所使用的液压油及共选用已进行了介绍。在此,仅就液压油品种的选择再作一归纳。
   
    2.液压油粘度的选择
    当选好液压油品种后,选择合适的粘度就至关重要。因为液压油粘度过高,会使液压油运行阻力增加,使系统内压力损失增大,造成功率损失增加,导致系统温升增大,执行元件动作不平衡,液压油泵吸油困难和出现噪声等不良现象。当液压油粘度过低时,会使液压元件的内泄外渗增大,液压油泵工作效率降低,导致功率损失增加,温升增大,造成相对滑动元件磨损加大,液压系统压力降低,使得执行元件的工作精度下降。为了充分发挥液压设备的效率及其性能上的优点,必须选择适宜的液压油。液压油的粘度选择主要取决于所用泵的类型、启动温度与系统工作温度。
    油泵是液压系统中对液压油粘度反应最敏感的元件,所以各种泵都规定了使用液压油的粘度范围,在此粘度范围内,可以求得一个适当的粘度。通常,液压油泵允许的液压油最大粘度是由长期停置后系统的启动温度和泵的类型所限定的。

液压油泵所允许的最小粘度是由泵的轴承润滑最小许用粘度、配合面磨损的最小许用粘度及泵内泄漏允许的最低粘度所决定的。一般而言,齿轮泵的最低许用粘度为20mmo/s;叶片泵为10mmo/s;柱塞泵为8mmo/s。液压油泵最适宜的粘度是在容积效率与机械效率达到最佳平衡时的粘度,表6-14所列为液压油泵所适用液压油的粘度范围。
    对于液压油而言,选择了适宜的粘度范围之后,尚应选择适宜的粘度指数。对于户外使用的汽车与工程机械,其一般采用高压液压系统,工作温度一般比环境温度高50‘C-60‘C。为减少渗漏,液压油的工作粘度宜在25mm"/s,由于户外温度变化较大,故液压油的粘度指数宜在120以上。对于较旧的液压系统,也宜选用粘度指数较高的液压油。
    以上所述为液压油选择的一般原则,对于汽车及工程机械而言,其液压系统以中高压为主,且一般多采用柱塞泵或齿轮泵。对于那些油温高于环境温度不多的,选择粘度级号时,宜着重考虑低温泵送性,所选粘度级号宜小些;而对于那些工作持续时间长,具有高压、低速、大扭矩和大流量等特点的工程机械,夏季工作温度可能达80’C,则宜选用粘度级号较高的液压油。对在寒区及严寒区作业的工程机械.由于冬季气温低,且环境温度变化大,宜选用HⅤ或HS高粘度指数低温液压油。以保证系统的低温性能(即保证冷启动性、低温流动性及泵送性好),也使系统冬、夏用油一致,不致更换频繁。
在使用选择的液压油的初期,应当注意机械运转状况,定期进行油样化验,借以判断其性能是否符合机械要求。选用液压油时还应注意,旧代号YA为普通液压油,YB为抗磨液压油,YC为低凝液压油,自GB7631.2一87发布后,都不再使用。我国原来以50C运动粘度划分牌号,1982年后采用ⅠSO标准用40‘C运动粘度中心值划分牌号,为了便于区别新旧牌号(粘度等级),新牌号在粘度级数字前加一个字母N。国际规定到1990年底字母N自动取消。以前的产品使用说明书还有使用旧标法的，读者注意与新国标的规定对照选用。


    （二） 液压油的使用管理:
    正确选择液压油仅是保证液压设备正常工作的一个方面,在液压设备工作过程中,液压油的维护管理也很重要。在多数情况下,液压油如未被污染和老化,可以使用较长时间。但如混入其他油品、尘粒、磨屑、锈蚀粒子和水杂等,就将大大降低液压油的使用寿命。据调查表明,由于液压油使用管理不当造成液压装置发生故障的占到70冗。因此,加强液压油的使用管理是十分重要的。
    l.液压油的污染与过滤
    液压油的污染主要来自外界及工作过程两个途径。
    液压油中污染杂质对液压油的影响如下;
    (l)粘着或堵塞滤清器孔眼,使液压泵运转困难,产生噪声。
    (2)堵塞元件的节流孔、节流间隙,影响工作机构动作的准确性。
    (3功目速液压油的老化。
    (4)加速液压元件的腐蚀及磨损。
    (5)造成气蚀.尤其在吸油管吸不到油时。
    根据液压油的污染原因,为确保液压油的清洁,应按本章第二节中对液压油油品使用的有关注意事项,切实做好液压油的防污染工作，以提高液压油及液压元件的使用寿命。
    因此.液压油在使用中,加强油液的清洁工作是十分重要的,应根据液压系统的不同要求,选用不同过滤精度的滤清器。
由此可见，为了有效保证液压油的清洁度,必须选择合适的过滤元件。
    2.液压油固体污染度等级及测量方法
    液压油固体污染杂质的测定方法有计数法、质量法与污染指数法。污染粒子的分级,国际标准化组织制定了标准,即ⅠSO/DⅠS 4406。我国国家标准(GB/T 14039一93)等效采用ⅠSO/DⅠS 4406污染度尊级标准,它采用两个数码代表油液的污染等级,前面的数码代表lmL油液中尺寸大于5pm的颗粒等级,后面的数码代表lmL油液中大于15pm的颗粒数等级,两个数码间用一斜线分隔。如污染度等级18/13,表示油液中大于5um的颗粒数等级的数码为18?每毫齐颗粒数在1300~2500之间;大于15um的颗粒数等级的数码为13,每毫升颗粒数在40-80之间。目前,ⅠSO/DⅠS 4406污染度等级标准已为世界各国所普遍采用。固体污染等级是液压油至关重要的质量指标,它对液压系统的工作可靠性及使用寿命有重大影响。
    3.液压油的更换
    (l)应按液压油的换油指标换油。为此,应对在用液压油定期进行取样化验,正常使用条件下,每两个月取样一次;工作频繁、环境恶劣时,每月取样一次。不具备分析条件时,应按设备说明书的规定周期定期换油。

    (2)换油步骤,对于工程机械：
    ①首先更换液压油箱中的液压油,将油箱中的液压油放掉,并拆卸总油管,严格清洗油箱及滤油器。可先用颗粒等级不超过18/15的化学清洗剂清洗液压油箱,待晾干后.取用颗粒等级不超过18,/]5的新液压汕冲洗,在放尽冲洗油后再加入新液压油。
    ②启动发动机,以低速运转,使油泵开始动作,分别操作各机构,靠新液压油将系统各回路的旧油逐一排出,排出的旧油不得流入液压油箱,直至总回油管有新油流出后停止油泵转动。在各回路换油同时,应注意不断向液压油箱中补充新液压油,以防油泵吸空。
    ③将总回油管与油箱连接,最后将各元件置于工作初始状态,往油箱中补充新液压油至规定位置。
    (3)不同品种、不问牌号的液压油不得混合使用,新油在加入前和加入后,均应进行取样化验,以确保油液质量。