车内噪音的治理

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2008-04-01, 10:18 AM

thomasqin 离线，最后访问时间: 4/1/2008 10:20:57 AM

thomasqin

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车内噪音的治理

     进行车内隔音最有效、最经济的方式就是进行车内减振，即通常意义上的强化车体钢板强度，降低共振频点。
    大能消音降振产品分成三类, A.减振材料，B.吸音材料，C.密封材料。其中：大能的减振材料具有高效的减振性，它与车身钢板贴合后可以达到0．4的声耗因数(专利产品)。而普通的车身钢板的声耗因数只有0.001。
    声耗因数是描述某一种介质衰减固体送音的能力的指标，理论中最大值是1。但自然界是不存在的，只有在真空状态下才有可能(即无介质状态)。
    其它如低频王、吸音王均是大能公司的专利产品，对车内进行隔音处理非常有效。尤其是四层材料的低频王，我们前面提到车内最难处理的是低频噪声，而低频王就是治理这种低频噪声的最佳解决材料，当然它的价格也相对较高。
    引擎盖覆膜是治理发动机噪声的关键材料，它可以吸收87％的发动机噪音，还可以反射97％的发动机辐射热量，既可以解决发动机的噪声问题，又可以保护引擎盖的面漆。

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