气体可以像油一样地成为润滑剂，适用于流体动力润滑的物理定律，也可应用于气体。气体的粘度很低，意味着其膜厚也很薄。所以，流体动压气体轴承（气体动压轴承）只适用于高速、轻载、小间隙和公差控制得十分严格的情况下。由于这种缘故，一般较常用的是气体静力轴承，它能承受较高的载荷，对间隙和公差的要求不太苛刻，还能用于较低速度下，甚至于零速时。

气体润滑可以用在比润滑油和润滑脂更高或更低的温度下，可在-200℃--+2000℃范围内润滑滑动轴承，其摩擦系数低到测不出的程度，轴承稳定性很高。在高速精密轴承中可获得高刚度（例如医用牙钻和精密磨床主轴和惯性导航陀螺等），且没有密封与污染问题。其缺点是承载能力很低，要求轴承的设计和加工难度很高。在开车、停车瞬间极易损伤轴承表面。

常用气体润滑剂有空气、氦、氮、氢等。要求清净度很高，使用前必须进行严格的精制处理。