日前，某海外知名润滑油专家在一篇题为《欧洲排放法规的发展和内燃机油升级换代的趋势》的报告中认为，中国的润滑油OEM为满足越来越严格的排放法规，在科研上做出了很大的努力，这必将使得润滑油的升级换代加快。针对这种说法，中国本土润滑油品牌龙头企业——中国石油润滑油公司市场部的负责人向记者表示说，以昆仑为首的民族品牌正在加速提升行业标准，缩短与国际标准的差距，将最先进、最适用的产品奉献给国内消费者。

        中国润滑油行业的一位权威人士介绍说，我国现行的润滑油油品标准是１９９５年制定的，就汽油发动机油标准来说达到ＳＦ级别，而国外已达到ＳＬ级别，且即将颁布ＳＭ级别标准。这样，我国油品标准与国外相比差了５个等级，也就是落后了将近２０年。据记者了解，目前发动机油的国家标准中涉及到的油品在美国ＡＰＩ和ＡＣＥＡ的产品规格中均已被淘汰，现有国家标准无法满足现代化汽车厂商ＯＥＭ用油的要求，特别是大型跨国合资汽车公司的要求。

        但是，研发符合OEM认证标准的油品所必需的大量台架试验投资是难以计数的，而且由于引用的是国外标准，我们还要花巨资去国外购进试验台架。对此，昆仑市场部负责人向记者表示：昆仑润滑油的顶级产品直接与世界水平同步，SL级汽油机油等均采用国际标准。由顶级产品延伸到中高档产品时，结合中国的路况，更加注重满足用户对产品内在质量、性能及包装等方面的特殊要求，研制、生产和销售更适合中国消费者广泛使用的节能、环保型产品，在2007年还根据市场需求对各副品牌定位进行了调整。而中国石油润滑油公司研究中心下属的分析检测中心实力雄厚，具有国际先进的分析仪器和实验台架，也为昆仑润滑油产品质量提供了强有力的保证。

        这位负责人还强调说，目前中国高低档、新旧车况车辆共存的现状决定了润滑油市场高、中、低档油并存的局面和润滑油规格国家标准、行业标准、企业标准、协议标准共存的事实。而昆仑润滑油凭借雄厚的科研实力，与本土汽车品牌进行了发动机的联合研发，很好的保证了昆仑润滑油产品的本土适应性。此外，中国石油润滑油公司还拿到了相当多的跨国汽车公司总部的润滑油产品技术认证，证明油品的技术水平和质量水平达到了相应的装车油和服务用油的国际水平。最后这位负责人还表示，一枝独秀不是春，昆仑润滑油将继续引领本土品牌提升中国润滑油行业标准，改变大量无标准的劣质润滑油充斥市场的混乱局面。